Slijtvast polyethyleen

Als klei, bagger, en fijne poeders vast kleven aan de wand van een bunker of trechter kan dat veel problemen veroorzaken, want dan neemt de doorstroming af en ontstaat steeds opnieuw schoonmaakwerk. Dan kan een gladde HMPE-bekleding het verschil maken. 

Voor dit soort toepassingen gebruiken we WearProtect PE: een polyethyleenplaat met een hoge moleculaire dichtheid en een lage wrijvingsweerstand. 

Het doel is niet alleen de stalen wand tegen slijtage beschermen. 

Het doel is dat het product blijft bewegen en de installatie voorspelbaar blijft werken. 

WearProtect PE is een slijtbestendige polyethyleenplaat, vaak aangeduid als HMPE. De lange moleculaire ketens geven het materiaal een combinatie van taaiheid, slagvastheid en een lage wrijving. 

Door het gladde oppervlak kunnen kleverige grondstoffen en fijne poeders gemakkelijker langs de bekleding bewegen. Dat helpt aankleven, brugvorming en verstopping te beperken. 

PE is licht en wordt na verwarming buigzamer. Daardoor kan het worden aangepast aan ronde vormen en bestaande constructies. 

Het gladste materiaal is niet altijd het slijtvastste. Maar wanneer aankleven het proces verstoort, kan glijden belangrijker zijn dan maximale hardheid. 

Een bunker kan op verschillende manieren slecht lossen. Het product kan kleven, samenpersen, een brug vormen of blijven haken achter naden en bevestigingen. 

Daarom beoordelen we onder andere: 

• het soort materiaal en de korrelgrootte; 
• vochtgehalte en kleefgedrag; 
• de hoek en vorm van bunker of goot; 
• de snelheid van de materiaalstroom; 
• de schurende en slagbelasting; 
• temperatuurwisselingen; 
• plaatdikte en ondersteuning; 
• naden, bevestiging en uitzettingsruimte. 

Pas daarna bepalen we of PE de juiste keuze is en welke uitvoering bij de constructie past. 

WearProtect PE wordt vooral toegepast op plaatsen waar lage wrijving en een laag eigen gewicht voordeel geven. 

Denk bijvoorbeeld aan: 

• bunkers en stortgoten; 
• laadschopbakken en andere ronde vormen; 
• buizen en leidingen; 
• transportgoten; 
• trilzeven; 
• glij- en geleidingsvlakken; 
• bekledingen voor klei, bagger en fijne poeders. 

Bij zeer zware abrasieve slijtage kan PU of een hardere bekleding meer standtijd geven. Bij sterke impact kan rubber beter passen. Het proces bepaalt de rangorde. 

Polyethyleen reageert sterker op temperatuurverandering dan staal. Wanneer een plaat zonder voldoende bewegingsruimte wordt vastgezet, kan hij bol gaan staan, trekken of de bevestiging belasten. 

Daarom houden we bij het ontwerp rekening met uitzetting, bevestigingsafstand, plaatafmeting en temperatuurverloop. Ook de richting van de materiaalstroom is belangrijk: naden en boutkoppen mogen geen nieuwe haakpunten vormen. 

Een gladde plaat monteren met uitstekende bevestigingen schiet zijn doel voorbij. 

Na verwarming kan WearProtect PE worden gevormd voor rondingen, buizen en bakken. Afhankelijk van de constructie gebruiken we mechanische bevestiging of een andere passende montagewijze. 

We kijken ook naar later onderhoud. Grote platen geven minder naden, maar kunnen tijdens een korte stop lastiger te wisselen zijn. Kleinere segmenten zijn eenvoudiger vervangbaar, maar vragen meer aandacht bij de overgangen. 

Inmeten. Segmenteren. Monteren. En daarna kijken of het product werkelijk beter blijft stromen. 

PU is doorgaans slijtvaster en elastischer. PE heeft vaak een lagere wrijving, is lichter en laat zich goed tot grote bekledingsdelen vormen. 

Daarom is de keuze niet simpelweg "welk materiaal gaat het langst mee?". De betere vraag is welk materiaal de totale installatie het betrouwbaarst laat werken. Minder aankleven kan meer waard zijn dan een iets langere levensduur van de plaat. 

Materiaal is het middel. Doorstroming en standtijd zijn het resultaat. 

Wanneer een installatie steeds moet worden stilgezet om een bunker leeg te steken, is de wand feitelijk onderdeel van het procesprobleem. 

Daar beginnen we. 

Als we weten waarom het product blijft hangen en waar de slijtage ontstaat, kunnen we bepalen of WearProtect PE past – en hoe de bekleding moet worden uitgevoerd.